多級泵

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多級泵周邊

因爲害怕春天,他們拼了!

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馬上要進入3月份了

3月份對于北方來說

是春雨貴如油的時候

而對于南方而言則進入了雨季

雨季會給管道施工帶來種種不利

施工人員:

粵東地區3月份開始進入雨季,我們必須趕在雨季前搶出作業帶,要不心裏不踏實。

早在春節期間,逾百名管道建設者依然堅守在施工一線。一、二、四標段參建員工一鼓作氣,測量放線、清點掃線、管溝開挖、焊接作業等施工快速推進。

截至2月17日

管道焊接已達126.7公裏

這成績的背後還有一系列故事呢

這就要從頭說起了

2018年5月22日

集團公司天然氣基礎設施

互聯互通重點工程建設推進會在廣州召開

2018年5月29日

西氣東輸閩粵支幹線工程

勞動競賽啓動儀式

在管道局承建的二標段施工現場舉行

勞動競賽拉開工程建設序幕

萬事開頭難。開工前遇到的最大難題是外協工作。與其他互聯互通項目一樣,閩粵支幹線的環評、安評、土地許可、項目核准等相關手續辦理存在著很多問題。

面對這些棘手的問題

他們是怎麽處理的呢?

讓我們一起來看下!

勇敢迎接挑戰,全線首家開工

在全線的外協工作尚未打開局面之時,業主要求盡快開工。沒有地怎麽開?誰也不敢冒這個風險。關鍵時刻,管道四公司勇挑重擔,在沒有施工作業面及彎頭彎管的情況下,項目部采用“借地”的方式,不負重托,完成了業主下達的指令,實現了全線最先開工。

▲勇挑重擔,最先開工

這“借地”借得非常艱難。四公司承建的四標段位于文化底蘊非常深厚的潮汕地區,很多悠久曆史文化、傳統習俗都被傳承下來,尤其對“家”的觀念、對先輩的祭奠和緬懷,都深深根植于當地人的心中,加之後期發展,形成當地特有的風俗、民情。風水山、重要的風水墳地是不能輕易觸碰的。

▲綠意盎然的粵東大地

四標段線路工程途經3個縣市,分別爲梅州市豐順縣、揭陽市揭東區、潮州市潮安區。經了解,潮州市潮安區征地工作是最難的,中海油、昆侖燃氣、中石化等單位工程在該地區有的長達四五年都未能前進一步。四公司只能選擇相對容易的揭東區、玉湖鎮進行重點突破。

▲施工現場

當時,區、鎮兩級政府協調工作組還未成立,不知找誰對接工作,征地補償方案和標准的制定、頒布更是遙遙無期。經過項目征地員不懈努力,兩級政府的協調小組終于在2018年5月底成立了,但方案、標准、手續制定和辦理仍遙不可及。

雖然征地工作進展緩慢,但開工前的准備工作一直在有序進行。

2018年5月中旬完成項目部建設。

2018年5月下旬完成首批焊工上岗考试,焊接机组营地投入使用,完成全线30公裏线路踏线任务。

▲翻山越嶺測量放線

2018年5月底,西氣東輸管道公司相關領導赴閩粵支幹線現場調研,要求加快協調進度,推進互聯互通工程進展,力爭在2018年6月16日實現打火開焊。

開弓沒有回頭箭。項目部安排兩名協調人員共同攻關玉湖鎮觀音村,要求3天內必須取得一塊開工用地。

兩人從2018年6月11日開始,連續3天“長”在村委會,村主任到哪裏,他們就跟到哪裏,千方百計做“攻心”工作。

怎麽辦?

2018

6.13

下午,觀音村終于同意臨時借地300平方米。喜訊傳來,四公司立即組織人員調遣設備、管材等。租用小型挖掘機,僅用3個小時就完成了進場清表掃線,並將兩根管材運進現場。

2018

6.14

施工所需的焊接設備、防護棚等全部進場,下午進行了設備調試。

2018

6.16

四標段全線首家打火開焊。

2018

7.31

成爲全線首個完成百口磨合的機組。

山高路遠溝深,鐵軍挑戰“最難”

閩粵支幹線開工之前,有業內專家評說,16座隧道工程是全線的咽喉工程,其中5座控制性工程能否如期貫通,將直接影響工程建設目標的實現。5座控制性工程中最難的隧道,就是管道局建設公司承建的東坑隧道。

▲隧道

建設公司承建的黃牛岽1號隧道于2018年9月21日順利貫通,這是閩粵支幹線全線首條貫通的隧道。有了成功先例,他們更有底氣挑戰東坑隧道。這條隧道地質條件複雜,施工難度很大,安全風險極大,技術要求很高。

▲黃牛岽1號隧道

位于4標段的東坑隧道全長1954米,地質條件非常複雜,圍岩地質爲黏性土、全強風化岩,同時夾雜巨型孤石。目前已開挖的地段,大部分都穿越斷層破碎帶,岩心破碎,泥質含量高,圍岩極易坍塌變形。

▲東坑隧道

由于廣東地區水資源發達,地表降水多,地下水富余,導致隧道內積水經常與土一起湧出。而圍岩土質又多爲黏性土,其與水接觸後變成“液化土”,從而失去自穩強度,使掌子面開挖後無法穩定,導致初期支護施工難度數倍增強。此外,液化土易導致掌子面發生塌方,安全風險極大。

▲隧道內部

兵來將擋,水來土掩。項目部采取了相應舉措來保障施工安全。

在施工中,嚴格遵循“短掘進、弱爆破、強支護、勤量測”的原則,在關鍵工序實行項目部、分部兩級領導帶班作業,嚴格管控,確保隧道施工安全和質量。

怎麽辦?

截至目前,東坑隧道總掘進已突破700米。

▲齊心協力

1月6日,閩粵支幹線首個控制性工程——琴江定向鑽穿越工程回拖成功。這是繼2018年12月31日全線首條定向鑽穿越公莊河定向鑽告捷後,管道局再次完工的一個重大節點。

管道四公司定向鑽項目部承建的7條水平定向鑽穿越工程中,有兩處爲控制性工程。琴江主要穿越地層爲中等風化花崗斑岩,自然抗壓強度達到83.06兆帕,斷層破碎帶在三處探孔處均有揭露,出入土點高差達到9米。雖然琴江穿越水平長度僅爲560米,但和全線最長(1340米)的東江定向鑽穿越並列爲全線的重中之重。

控制性工程工期的要求非常緊迫。經過3個多月的奮戰,克服無數難題,踐行多項創新舉措,控制性工程琴江穿越終于順利回拖完成。

▲琴江定向鑽順利回拖完成

东江定向钻穿越因现场没有水源,既要解决问题又要考虑成本控制,参战员工自己买料自己租热熔机,把800米外落差16米深的水通过多級泵引入施工现场,低成本解决工程难题。目前,东江定向钻施工正开足马力全力推进。

誰敢橫刀立馬,唯我管道鐵軍

管道五公司承建的二标段线路总长129.3公裏,是闽粤支干线全线四个标段中最长的标段,途经的地形地貌很复杂,号称“八山一水一稻田”。二标段现场地貌多为山区水稻田丘陵交错纵横,施工作业面经常是两山夹一沟,沟下平缓地面就是沼泽地。水网地段地质条件极差,一般水田段地表仅薄薄的一层耕植土,挖掘机碾压两遍后就成为沼泽地,挖掘机陷车事件时有发生,导致工效极低。

▲水稻田裏的管道施工

困難面前,二標段參建員工毫不畏懼,項目部不斷優化施工工法,提高施工工效。對于兩山夾溝的沼澤地段,他們利用削兩側山體土方鋪墊作業帶的方式來提高焊接工效。針對水稻田等高水位地段制作浮板,他們將焊機、發電機等設備安裝至浮板上,利用挖掘機拖拽浮板進行焊接,減少大型設備陷車等窩工現象。就這樣,管道一點一點地向前延伸。

▲沼澤地裏的施工

管道二公司負責施工的一標段也是地形複雜縱橫交錯,與二標段相比,施工難度有增無減。

▲大陡坡作業

一標段線路橫跨3市5區(縣)15鄉(鎮),由于靠近廣州地區,地方經濟發達,地方建設性工程較多,地方政府及群衆對征地補償有較高期望,且點多面廣,征地協調舉步維艱。而且線路工程70%位于山區,其余爲山間谷地及水稻田,施工連續性差,對于施工工法的實施及資源調配要求較高。

▲大陡坡水、路連穿

路再難難不倒“英雄漢”。一標段項目部總結出3種作戰方式,盡管道路崎岖依舊奮力前行。

1

靈活運用遊擊戰

面对征地协调难的现实问题及复杂地形,項目部将标准化机组拆分成多个台班灵活作业,目前全线共开启焊接作业面14个,土石方作业面6个,其他包括定向钻、隧道等作业面13个。項目部根据线路拿地情况科学调配合理组织,靈活運用遊擊戰术,迅速拿下相应施工。

2

全力打好攻堅戰

AC038段落连续翻越5座大山,其中1座大山管道路由为纵坡沿山脊敷设,山脊宽度仅四五米,长度150米,两侧为33度以上陡坡;AC163段落30~40度陡坡起伏绵延20公裏,拐角处弯管最大达70度。这类地形施工难度更大,項目部挑选优势兵力,全力做好攻坚。

3

集中開展殲滅戰

征地雖難,但在外協工作人員的努力下,經常會有大段落的地塊談妥。面對突然出現的大段落作業帶,項目部會機動調配優勢資源,集中實施殲滅戰,將拿到的地塊迅速清點掃線,引進焊接機組快速“吃掉”。